《动力学与控制学报》(CN:43-1409/O3)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《动力学与控制学报》是一般力学与控制学科的学术性刊物,它遵循理论与实际并重、理论研究与工程实际紧密结合的方针,主要刊登该学科各个分支及其相关领域具有创造性的能够反映学科水平的理论、实验和应用研究论文,并适量刊登综述性专题论文,以促进科学的发展。
学科各个分支及其相关领域具有创造性的、能够反映学科水平的理论、实验和应用研究论文、并适量刊登综述性专题论文
1.一级标题用“一、二、……” 来标识,二级标题用“(一)、(二)、……”来标识,三级标题用“1.2.”来标识,四级标题用“(1)、(2)”来标识。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
理学 | 873 | 2607 |
航空宇航科学技术 | 181 | 621 |
机械工程 | 172 | 525 |
自动化与计算机技术 | 139 | 428 |
交通运输工程 | 126 | 457 |
建筑科学 | 90 | 290 |
一般工业技术 | 85 | 298 |
生物学 | 43 | 122 |
电气工程 | 39 | 151 |
电子电信 | 23 | 78 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
理学 / 力学 | 507 | 1444 |
理学 / 一般力学与力学基础 | 375 | 1041 |
理学 / 数学 | 207 | 556 |
理学 / 物理 | 152 | 591 |
理学 / 基础数学 | 117 | 328 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 116 | 424 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 114 | 394 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 100 | 305 |
理学 / 理论物理 | 99 | 403 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 77 | 256 |
作者:胡海岩
作者:郝晓红; 程智龙
作者:王文杰; 封建湖
作者:王德鑫; 那仁满都拉
作者:万雨婷; 孙樱
作者:陈玉明; 陈春涛
作者:黄迪山; 刘献之; 邵何锡
作者:秦琅; 谢建华
动力学与控制学报审稿人都很nice,也很专业,提了非常多又细又专业的问题,多大10多个,有些确实还挺棘手。编辑建议可以重投,但是不确保能够接受,于是,补充文献,摆正态度,细细推敲,好好回答,10月29日重投,目前仍然审稿过程中,希望能中,祈福!
动力学与控制学报效率很高的,也觉得自己蛮幸运的。当时看到外审很快回来了,以为要被拒了呢,结果给修改意见了。实际修改了一周,由于导师忙于研三答辩什么的,没有催他帮忙修改。两周后提交修改稿,一个月后显示录用了。整个下来小三个月吧,第一次投了这个杂志,还是感觉蛮幸运的。
动力学与控制学报在核心杂志中算比较nice的,审稿速度也快,最近投了一篇一个月内录用了,外审7天修回,然后自己拖了一个星期给修回编辑后过两天就录用了。
虽然物流慢了一点,但是东西真的是远超出我的期待,杂志都是全新,因为价格太低我还以为有什么缺陷,其实担心都是多余的,又找回了原来的感觉,非常满意。
审稿2个月左右给回复,效率很高;编辑部很有耐心,态度很好。审稿人也巨负责,修改意见很详细。值得一投的杂志。投稿的时候多注意杂志对摘要以及前言的要求,很重要,审稿人一目了然。希望对后面的朋友有帮助。
一直很喜欢动力学与控制学报,看到学术之家预订有优惠,果断拍下!每次都会按时投递到家,很方便!很强大!内容也很丰富,愿杂志越办越好,带给更多人心灵的愉悦。明年还要订。
一直想收藏这套书,终于如愿以偿了。深深的被书的内容吸引。建议可以先在网上阅读后再考虑购买,认真体会里面的意义,才会好好珍惜书本。改变心态的好书。可以读。推荐!
动力学与控制学报包装很好,结实的,快递还是相对比较快的,价格很划算,而且包装也很好。以后还会来这里订。
感觉《动力学与控制学报》在审稿速度方面也进行了改进。审稿人的意见非常专业,修改后感觉文章档次有了很大提升,不过改的面目全非。第一次修改后1个月编辑退修,主要是改细节部分,编辑改的很仔细并且打电话来说明修改侧重点。到了月底又退修,继续改,中间编辑还打电话沟通过修改的细节部分,非常仔细。对于这样认真的编辑,我由心的感谢!!
很正规的杂志,投出后三天左右安排外审,每一步进程都可以在投稿网站上看到,外审了一个月左右,然后编辑处理几天后要求退修,期限是40天。补数据和表征花了近半个月,修改稿提交后当天就录用了,整个投稿过程中没有询问或催促过编辑部。根据网上的经验,只要是退修就基本上没问题了,不过一定要认真对待每一条修改意见。
杂志价格实在是便宜,比起我在书店买的实惠多了,还会继续来这儿订阅的,既实惠又方便!很喜欢这本期刊,内容丰富,讲解了很多的内容,很有借鉴性,非常棒的一本杂志期刊。
在学术之家买书是我一直的习惯。小时候书都不便宜,现在长大了,爱好一直有,书不贵了,信赖学术之家,种类齐全。也很高兴当下浮躁的社会,人们越浮躁,你越容易出头!耐得住寂寞和思考,思考和读书。
历时3个月,经历3次退修接收。总体感觉审稿专家很不错,意见中肯,编辑部效率也很高!虽然感觉过程很不容易,但是稿件只要修改达到录用要求,体现出创新就可以录用。非常不错的杂志!
投了两篇,一个悲剧一个接收。第一篇刚开始写写的比较乱,一个月通知悲剧了。。。第二篇自己认真的改了好几遍,7月投稿,有个外审专家到了一个月说是忙不审,换人,退回修改了两次。。。。10月发录用通知。着急的建议自己推荐两个非本校的外审专家,以免耽误时间!
动力学与控制学报的处理速度比较快,稿件相对来说就很多,优秀稿件录用的数量也增多,最终导致见刊较慢。同时,该刊的审稿制度还是很完善的,基本都在2-3个月内给录用与否的信息。
国内算是很不错的杂志!编辑很负责任!每篇文章至少校稿三次!尤其其中一个老师,真的很好!如果文章可以,推荐投,看到很多人说编辑部态度不好问题,好像真的存在,反正我打过几次电话,都打不进去!但是责任编辑态度真的很好,没得说,首先申明,我不是托!
动力学与控制学报速度还是很快的。一个月后得到通知让修改继续投,意见特别详细,要求比较高,第一次大修以后投出去,两个月以后回信基本可以了,再修改下就可以了,审稿人特别负责,最后一遍修改的时候,审稿人把我文章里面所有错误的标点符号都修改过来了,特别负责。
过了一个半月通知退修,复审一个星期,然后编辑终审,历时三个月了现在编辑加工。编辑说已录用,版面费已交,见刊时间挺长的,不知道算还要不要改。。。编辑人挺好的。
因为要搞学位,所以我有点着急,审稿确实很快,一个月不到初审回来小修,当天修完上传,10多天后二审回来,按照二审要求改了下标点符号,再按编辑要求改了下格式(投的急,没按杂志格式改)20多天后就终审了,编辑的效率确实很高。
真品,正品,诚信的商家,真的不错!很不错的一本书,很适合现在的工作中用,第一次买的时候客服的服务态度很好,很满意的一次购物。谢谢!
第一次在学术之家买书,收到后我兴奋的看了一晚,早上起来又看,哈哈。书的质量也很不错,有活动时买的,价格超划算,内容不错,印刷很正,纸质很好,我很喜欢看,以后还会续期购买的。
刚刚收到书,包装得很好,质量也很好,印刷很清楚,总之是物超所值,发货速度很快,服务也很棒,没什么气味,作为休闲看也是很不错的。学术之家非常的痛快,书也很整齐,没有褶皱。
一直有在关注动力学与控制学报,统计源期刊。文章讲的深入浅出,很有启发性,买了一本书。希望能学到更多的东西。物流很快!书印刷质量也算可以!
动力学与控制学报很不错,从多个角度介绍了有关内容,很吸引人,也让人很涨见识,希望大家都来仔细阅读,值得购买,物流也快,质量也好,推荐
买了好多书,心里特别愉快,学术之家还是一如即往保持非常好的包装和杂志质量,个人非常喜欢!
3月初投稿,5月初就收到了录用通知。审稿周期相对还是比较快的。退修的时候,三个审稿人中,其中两个给的审稿意见都比较中肯,还有一个明显没看文章。总之,投稿过程还是比较顺利。
去年11月底的时候投了一篇稿子,收稿处理和初审均非常快。可是外审结束,进入复审就非常慢了,从两个外审意见全部返回,到复审退修三个月。到现在已经半年了,估计见刊时间是10月份。
第一次投动力学与控制学报,从投稿到被拒,然后复议,再到仲裁成功,文章接收,总共3个月的时间。如果不是经历复议程序,可能更快。总的来说,是个效率很高的杂志。最后需要感激的是杂志社的公平公正!
同一篇文章,第一次投了被拒,但是与一些杂志不同,给修改后再投的机会。于是,我就根据修改意见重新做了大的修改再次投稿,得到了审稿专家的认可,就冲这点,得赞一个。另外编辑部的老师,态度特别认真,文章第二次投稿,结果又送到了同一个专家手中,专家一看题目直接又退稿了,老师特意沟通,让专家重新审了稿件,十分感谢。
还不错的一个杂志,审稿时间还行,师兄的那一篇很快,1个多月就审回来了。我的这篇审了3个月。一审回来两个专家都同意发表,但也提了十几条修改意见,但问题不是很大。修改后就是终审,然后就编辑部加工了。后期还是比较快的。还算是比较好投的一个杂志。
个人觉得编辑部的处理速度还是很快的,审稿速度主要看审稿人,动力学与控制学报的外审专家比较严谨,修改稿返回后有些小错误,又反复修改了几次。不过该刊编辑和审稿老师都很热心,态度都很好。
一个半月后被通知退稿。收到审稿意见后觉得比较荒谬,审稿人是某大学教授(论文稿上有标注),当然可能他不熟悉我的研究领域。回复了反驳意见后,编辑重新指定审稿人,现在的评价意见很好,顺利录用。
投了两篇第一篇两个月后修改后直接录用,第二篇三个月后录用,动力学与控制学报杂志的专家和编辑都非常负责,审核很严格,一共四个外审专家,感觉个个都是大牛,提的意见也很犀利。面对意见一定要仔细回答。修改后直接录用,很好的期刊。
动力学与控制学报审稿速度很快,一审两个月,大修,返回后编辑给了个小修,再返回第二天就收了,并且编辑态度很好,每次发信必回,感觉收获很大,对论文指导不错!
一审经过两个多月,意见修改后再审,当时感觉审稿意见还行,修改后应该问题不大,修改稿上传后一个半月(正常一个月返回意见),给编辑部打个电话,编辑老师不错,说给催一下,两天后就有意见了,不知道是不是影响专家暑假休息了还是怎么了,给退了,另外很怀疑不是送的第一个专家审稿。
由于已开始电子投稿,投稿速度还可以,不到三个月就已经通知录用了。版面费好像是统一的,感觉比较贵了,只是名头还比较响吧。现在汇钱要证明,编辑部老师态度不好,工作效率还很低,要个电子版的证明前后都折腾了一两周。
动力学与控制学报杂志水平很高,审稿效率高,专家意见中肯,切中要害!本人9月22日投稿,9月24日送审;10月24日审回;10月28日退修(一般在编辑那放4天):一个修改后录用,一个修改后再审;11月4日修回;11月5日复审;11月7日审回;11月11日退修(从意见来看,复审专家与一审不同):给出一个意见,建议修改后录用;11月18日修回;11月18日副主编终审;11月20日审回:建议录用;11月21日正式录用。从投稿到录用刚好2个月!
已发表,现在还没有发给我录用通知及通知我缴纳版面费!估计是周五编辑没发邮件给我,估计下周一会发邮件给我!总的感觉动力学与控制学报一改以往的审稿慢,录用慢等问题,对稿件的处理速度有很大的提高,而且几乎都是在一个月之内给出结果,编辑很仔细,在校稿中,对于文章中的标点及文献修改非常认真,赞一个!希望这些信息可以为准备投稿的一点参考!
审稿速度快,初审1-2天,外审15天内(先缴审稿费再审稿),编辑部审核1月内。
投稿后很快会有结果,然后是漫长的三个月的送外审,三个月后外审通过直接进入终审受到录用通知了,但很坑的是只有缴费信息却不告诉你拟刊登期数,一直是一口价。
投稿两个月收到修改意见,提交修改稿两个月进入终审,二十天后稿件状态变成空白,打电话到编辑部得知安排在第六期出版,投稿到接收将近5个月。个人感觉难度大多了,虽然等待时间较长,但深感欣慰。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:湖南长沙湖南大学逸夫楼东301室,邮编:410082。